Кроме того, в очереди на ремонт сейчас находится также "Лиговский проспект", "Нарвская", "Василеостровская" и еще несколько станций. Но сроки их реконструкции пока не определены.
       Есть и приятные новости: ремонт подходит к концу не только во втором вестибюле "Гостиного Двора".

Как сообщает пресс-служба ведомства, время отправления и прибытия, которое указано на проездных документах (билетах) пассажиров, отвечает скорректированному графику движения пассажирских и пригородных поездов с сохранением всех остановок и без отклонений от графика движения.
       "Пассажирам не нужно беспокоиться по поводу адекватности времени отправления/прибытия, указанного в билете. Оно верное и соответствует скорректированному графику" - отмечают в ведомстве.
       "Расписание движения поездов международного сообщения было заблаговременно откорректировано с зарубежными железнодорожными администрациями России, Белоруссии, Молдовы. Поэтому все поезда будут курсировать согласно скорректированному графику движения", - отмечают специалисты Главного пассажирского управления Укрзализныци.

Переименование станции метро "Бухарестская" обошлось бы Петербургу слишком дорого, считает губернатор Петербурга Георгий Полтавченко.
       © РИА Новости Алексей Даничев
       С.-ПЕТЕРБУРГ, 27 окт - РИА Новости. Переименование станции метро "Бухарестская" обошлось бы Петербургу слишком дорого, считает губернатор Петербурга Георгий Полтавченко.
       В начале октября при обсуждении вопроса о названии новой станции пятой ветки петербургской подземки на заседании городской топонимической комиссии было озвучено письмо заместителя министра иностранных дел РФ Андрея Денисова, где приводились политические аргументы против названия в честь столицы Румынии. Тем не менее, несмотря на письмо, город решил не менять название станции.

Слажинскайте). Петербургу необходимо тратить около 30 млрд рублей в год на строительство метрополитена, чтобы решить накопившиеся с годами проблемы. Сам город может выделить на развитие подземки лишь 16-17 млрд. Об этом сообщил глава Северной столицы Георгий Полтавченко в интервью на "Радио России", передает корреспондент "БалтИнфо".
       "Есть ряд существенных проблем, которые накапливались годами. В год мы должны осваивать порядка 30 млрд рублей, чтобы метро развивалось. Сегодня мы можем позволить себе 16 -17 млрд, поэтому софинансирование из федерального центра нам просто необходимо", - заявил губернатор.