Тем более что "Универсалмаш" предложил новаторское решение - установить на "Нарвской" не три новых эскалатора, а четыре, более узких, нежели стандартные. ГУП "Петербургский метрополитен" это предложение понравилось, так как это позволило бы увеличить пропускную способность станции. Предполагалось также, что в дальнейшем по четыре эскалатора установят и на других станциях, где их пока только по три.
       Конкурс на поставку подъемников для "Нарвской" был проведен в конце 2008 года. Единственную заявку тогда подал "Универсалмаш", снизив стартовую цену со 175 до 160 млн рублей.

Движение поездов на Святошинско-Броварской линии Киевского метрополитена 30 июля 2012 г. в 18:10 было приостановлено на 7 минут из-за пребывания постороннего лица на пути перегона между станциями "Днепр" и "Гидропарк". Об этом сообщает пресс-служба Киевского метрополитена.
       После снятия напряжения с контактного рельса работником милиции был задержан мужчина, который вел себя неадекватно и отказывался оставить
       колею. Он было изъят с колеи и отправлен в психиатрическую больницу.
       В 18:17 движение поездов на линии было восстановлено.

Станция "Сухаревская" Калужско-Рижской линии столичной подземки изменит режим работы на три месяца в связи с капитальным ремонтом эскалаторов. На это время, с 1 августа по 31 октября, будут вводиться ограничения на вход и выход пассажиров, пишет газета "Вечерняя Москва".
       Помимо этого, через неделю, 8 августа, для ремонта закроют эскалатор на "Краснопресненской" - кольцевой.

Установлено также, что он был одет в ту же самую куртку и шапку накануне и в день взрыва Минского метрополитена (11 апреля). "На видео также зафиксирована встреча Коновалова с его подельником Владиславом Ковалевым, где оба вместе несли сумку с бомбой", - отмечают эксперты Интерпола.
       В заявлении также говорится, что на видео видно, как Коновалов проносит сумку вниз по лестнице в день теракта по платформе ст.м.

3
       - ул. Медведева, д. 6а
       - Союзный проспект, д. 7
       - ул. Байкальская, вл. 28
       - ул. 15-я Парковая, д. 40
       - ул. Уткина, д. 39б
       - ул. Перовская, д. 42а
       - ул. Ветлужская, д. 4а
       - ул. Лухмановская, вл. 21
       - ул. 1-я Владимирская, д. 14а
       - Измайловский пр-д, вл. 5-7
       - Щелковский пр-д, д. 1а
       Новые школы:
       - ул. Златоустовская, д. 3
       - пл. Журавлева, д. 7
       Когда будет ликвидирован Выхинский рынок? Бойкая торговля идет вовсю даже за пределами рынка. Антисанитария, драки, воровство - это же "младший брат" Черкизона возле самой загруженной станции метро!

На двух десятках станций Санкт-Петербургского метрополитена появятся качественно новые системы безопасности. Проект выглядит довольно экзотическим: каждая такая инсталляция включит в себя камеры видеонаблюдения, дозиметры и газоанализаторы для поиска отравляющих веществ. Номинальная сумма тендера, как сообщается, составляет 75 млн. рублей.
       По заявленным эксплуатационным требованиям к будущим системам, камеры видеонаблюдения будут размещены в вестибюлях, переходах, на платформах и у эскалаторов. Комплексы детектирования опасных химических веществ будут размещены только у входов в вестибюли. Сообщается, что реагировать они будут как на боевое химическое оружие, так и более распространенные в нашем мире вещества вроде хлора и аммиака.

Сейчас на месте завершаются работы по строительству ремонтно-экипировочного цеха, где обслуживание электропоездов будет осуществляться одновременно на трех уровнях. Об этом ГородКиев.com.ua сегодня сообщили в пресс-службе "Укрзализници".
       "Если в старых депо для осмотра и ремонта используются домкраты, подъемники, краны, то в новом ремонтно-экипировочном цеху будет возможность подойти к поезду со всех сторон и к любой его части", - отметил генеральный директор "Укрзализници" Владимир Козак.

По технологии, автотранспорт будет подходить к посадочным платформам (кстати, их будет десять) строго по расписанию, за несколько минут до отправления. Это касается и транзитных автобусов. Да, еще немаловажная деталь: режим работы будущей автостанции - круглосуточный и круглогодичный.
       - Сейчас на стройплощадке идут фундаментные работы. Окончание всех строительных работ мы планируем на конец сентября. Открытие же "Южной" - на разгар бархатного сезона - первого октября, - рассказал директор ДОПАС (Днепропетровского областного предприятия автобусных станций) Виктор Разводов.
       С осени на развилке будет работать новая автостанция. Фото: gorod.dp.ua
       Строительство идет вовсю.

Об основах организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" прошел первое чтение в ГД. Его дальнейшее рассмотрение неоднократно откладывалось и в настоящее время назначено на 2012 год. За это время документ претерпел ряд редакций и сильно запутал даже депутатов. Ведь открытое обсуждение закона не идет, а на сайтах вывешиваются разные его версии.
       По мнению экспертов, есть вероятность, что закон может ударить по интересам социально незащищенных слоев населения: в первую очередь по пассажирам-льготникам, инвалидам, пенсионерам. "Федеральное регулирование, безусловно, нужно, - говорит Александр Старовойтов, заместитель председателя комитета ГД РФ по транспорту.

Викул добавил, что метрополитен сможет соединит промышленные районы города с центральными, что в свою очередь, значительно сократит время и повысит комфортность переезда жителей к месту их работы и в обратном направлении.
       По словам чиновника, после завершения строительства метро будет полностью реконструирована историческая часть города - проспект Карла Маркса.
       По состоянию на сегодня, метрополитен в Днепропетровске состоит из электродепо и 6 станций - "Коммунаровская", "Проспект Свободы", "Заводская", "Металлургов", "Метростроителей" и "Вокзальная". Они были построены еще в советские времена. Чтобы ввести их в эксплуатацию, необходимо было провести только отделочные работы, что было сделано в 1995 году.

Отключение вызвало остановку поездов в столичной подземке, персоналу которой пришлось эвакуировать пассажиров. По всей стране остановились более 350 пассажирских составов, для буксировки которых к ближайшим станциям привлекли маневровые дизели. Авария лишила электропитания оборудование в шахтах Западной Бенгалии, оставив под землей почти три сотни горняков, которым пришлось провести несколько часов под землей без света. Во многих городах больницы и офисные здания были переведены на питание от аварийных генераторов.
       Перебои с электричеством для Индии не редкость, в жаркие летние дни в столице страны Дели свет пропадает по несколько раз в день. Похожая ситуация наблюдается во всех районах Индии.