Сейчас они развиваются неравномерно. Во Внуково, по оценкам Минтранса, существует даже излишек пространства. В Шереметьево все сбалансировано с существующим потоком пассажиров. Но после строительства третьей полосы в терминалах станет тесно. На их расширение понадобится 37 миллиардов рублей. И, наконец, в Домодедово сегодня явный дефицит площадей в пассажирском терминале, считают в Минтрансе. И чтобы пассажирам было комфортно, необходимо вложить 60 миллиардов рублей. Но на этих трех аэропортах, как говорится, свет клином не сошелся. Когда их мощностей уже не будет хватать, то перспективными для развития пассажирских перевозок могут стать подмосковные Кубинка и Астафьево.

Свою рабочую поездку Владимир Миклушевский начал с осмотра аэровокзального комплекса международного аэропорта Владивостока. Проект организации интермодальных пассажирских перевозок по маршруту "Аэропорт "Кневичи" - Железнодорожный вокзал Владивостока" губернатору представил начальник Дальневосточной железной дороги Михаил Заиченко. Владимиру Миклушевскому также показали крытый переход, по которому прибывшие на аэроэкспрессе пассажиры смогут попасть в здание аэровокзала.
       Затем губернатор сел в стоящий у перрона аэроэкспресс и направился во Владивосток.

Мол, ездим согласно расписанию, засвидетельствуйте сей факт.
       С 1 мая такую запись делают только на ул. Красногвардейской, 4/1, это Северный городок, офис "Брестгортранса". Во-первых, один пункт вместо пяти создает очередь. Во-вторых, кому-то просто неудобно ехать в этот конец города. Например, у N 12 заключительная остановка последнего рейса - в микрорайоне "Речица", на ул. Адамковской. Водитель бы заглушил "газель" да отправился домой, но...
       С этой точки зрения навигаторы - спасение для частных перевозчиков, чтобы не отмечаться у диспетчера.

Мы станем "бомбардировать" ФАС запросами. Только таким способом можно вынудить железнодорожников купить приличные вагоны для перевозки людей.
       В ФАС отказались ответить на вопрос корреспондента "СП" о причинах бездействия ведомства в отношении катастрофического недостатка плацкартных вагонов.
       А руководитель департамента комплексного развития курортов и туризма Краснодарского края Евгений Куделя, на Международной конференции по развитию событийного туризма посетовал, что высокая стоимость авиа- и железнодорожных перевозок "тормозит развитие туризма в регионе". Краснодарский край может утроить поток туристов в регион.

Поставки этих самолетов должны были начаться уже в этом году и закончиться в 2015-м. Однако представитель авиакомпании Арифин Семан заявил: "Мы дадим ГСС возможность расследовать причину инцидента, который мог быть вызван неполадкой в двигателе, в контрольной или навигационной системах". Помимо этого, 12 самолетов заказала и другая индонезийская компания - Sky Aviation, представители которой также погибли при крушении самолета. Официальный представитель ОАК отмечает, что никаких письменных уведомлений от авиакомпаний-заказчиков компания не получала.
       Российские авиакомпании не будут отказываться от эксплуатации этого лайнера. ""Аэрофлот" не планирует отказываться от эксплуатации SSJ.

В соответствии с заключенным между ОАО "Авиалинии Дагестана" и ООО "Сириус" договором для перевозки пассажиров компании "Сириус" был передан блок пассажирских мест: 139 единиц, что составляет более 80% провозной емкости воздушного судна на регулярный рейс по маршруту Махачкала - Стамбул - Махачкала.
       Комиссия Дагестанского УФАС пришла к выводу, что заключение данного договора ущемляет не только права и интересы других туроператоров, но и граждан, желающих воспользоваться этим рейсом для служебных командировок или для поездки на отдых, поскольку в других кассах и агентствах на данный рейс билеты не реализовались