Станция мелкого заложения односводчатая с платформой островного типа шириной 10м, длиной 104 м, расположена под улицей Фурманова, ниже проспекта Райымбека. Станция глубокого заложения "Жибек Жолы", расположена на первой линии между станциями Райымбек батыр и Алмалы. Это единственная станция посадка на которую осуществляется с наземного вестибюля расположенного на пересечении улиц Панфилова и Гоголя. Станция "Алмалы", глубина заложения около 37 метров. Посадка осуществляется из подземного перехода на перечении улиц Панфилова и Карасай батыра. В состав станционной части входят 3 тоннельные трубы, соединенные между собой 14-тью поперечных проходов.
Вадим Александров. Но, по его словам, пока в своем развитии Петербургский метрополитен отстает от идеала лет на двадцать, а городу в реальности не хватает 30-40 новых станций. Эти цифры кажутся фантастикой, но руководитель предприятия-юбиляра верит в их реальность. В юбилей родного "Метростроя" Вадим Александров рассказал о том, как будет развиваться и строиться Петербургский метрополитен. - Петербург создан для метро! Есть такое понятие - пешеходная доступность, - главный метростроитель Петербурга рассказал, каким видит метро в XXI веке. - От каждого дома в городе, где бы он ни стоял, до ближайшей станции должно быть не больше 700-800 метров.
На днях четверо мужчин устроили драку на станции метро "Тургеневская". Конфликт между пассажирами начался еще в вагоне поезда, а на ближайшей станции они вышли, чтобы "разобраться по-мужски".
Губернатор отметила, что многие годы Метростроем руководит Почетный гражданин Санкт-Петербурга Вадим Николаевич Александров. Во многом благодаря его настойчивости и профессионализму, Метрострой выстоял в трудные 90-е годы. "Он не только сохранил производственную базу и кадры, он сохранил веру в наш город, в его будущее", - сказала губернатор. В. Матвиенко напомнила, что даже в самые тяжелые времена, строительство метро в Петербурге не останавливалось. А в канун 2011 г. была открыта 64-я станция Петербургского метрополитена - "Обводный канал".
Очевидцы сообщили, что в эти минуты на станции метро "Василеостровская" не работает один из трех эскалаторов. По словам очевидцев, остановился механизм, который спускал пассажиров из вестибюля на платформу станции. Причиной стала лопата для уборки снега. Она застряла между ступенями эскалатора примерно в паре метров от схода.
По словам вице-губернатора Санкт-Петербурга Юрия Молчанова, строительство метро ведется за счет средств городского бюджета, без привлечения федеральных средств. По информации Александрова, "Метрострой" планирует ввести в эксплуатацию станции "Бухарестская" и "Международная" в августе 2012 года. По его словам, такие сроки сдачи вполне реальны. В настоящее время ведется проектирование следующей станции Фрунзенского радиуса - "Проспект Славы". Александров также отметил, что в настоящее время есть отставание в строительстве станции "Адмиралтейская" на 2 месяца.
Тогда на станции "Уручье" положили гранит, который нельзя использовать при такой проходимости. Говоря простым языком, на плитах оставался след каблука каждого пассажира. В итоге пришлось камень заменить. Но самым нашумевшим стало дело по установке эскалаторов. Тогда минский метрополитен перечислил на счет российской организации 530 миллионов рублей собственных средств за якобы выполненные работы. Однако автор схемы не учел то, генеральный подрядчик уже оплатил счета фирмы. Такая щедрость тем более непонятна, поскольку компания из Санкт-Петербурга не имела права выполнять работы по наладке эскалаторов.
По результатам проверочных мероприятий установлено, что, согласно заключенному договору между КУП "Минскметрострой" и ОАО "Белэлектромонтаж", один из филиалов ОАО принял на себя обязательства по выполнению работ, направленных на реконструкцию схем автоматики и телемеханики на объекте "Реконструкция станции примыкания метро "Восток" (электромонтажные работы по соединению действующей станции метро Восток со строящимися станциями - Староборисовский тракт и Уручье). Столичные оперативники службы БЭП установили, что главный инженер службы электроснабжения КУП "Минский метрополитен" организовал производство указанных электромонтажных работ на объекте собственными силами, т.е.
А декоративное оформление у каждой станции было и останется индивидуальным. Тем более что стоимость отделки даже из самых дорогих материалов составляет лишь малую толику в строительстве метро в целом, а потому экономить на ней бессмысленно. РГ: Когда москвичи смогут убедиться, насколько реальны эти обещания? Ресин: В 2012 году будет введена в строй станция метро "Новокосино", заложенная в сентябре прошлого года. Придет подземка в Жулебино, Братеево, продолжится митинская ветка до станции "Пятницкой". Переоценить важность их сооружения невозможно. Ведь все эти станции расположены за МКАД.
Санкт-Петербург, 21 января. Юбилейные жетоны к 70-летию ОАО "Метрострой" выпущены в Петербурге. Об этом "БалтИнфо" сообщили в петербургском метрополитене. Коллекционеры и жители города могут приобрести юбилейный жетон "Метрострой" по номинальной цене сегодня, 21 января, в кассах станции метро "Пушкинская" (управление "Метростроя" расположено в этом здании). С завтрашнего дня, 22 января, юбилейный жетон в открытке будет продаваться во всех кассах метрополитена.
Утром сел в электричку и поехал на службу, до которой так и не доехал. На ушах все стоят, все связи отработали, всех абсолютно трясут - никто не знает, что и как. На всех промежуточных станциях всех торгашей, кассиров опросили. Как сквозь землю провалился. По службе характеризуется положительно, если благодарности, командировки на Кавказ и т.п. Таких историй - тысячи и десятки тысяч по всей стране. Куда же деваются люди, которых не могут найти?
Киевская горадминистрация, после открытия новых станций метро в направлении жилмассива Теремки, взялась делать обещания относительно строительства метро на Троещину. Как отмечает "Газета по-киевски", жителям Троещины, как и в 2002 году, обещают построить метро за пять лет. Издание уточнило насколько реальными являются эти сроки у директора института "Киевметротоннельпроект" Виктора Яникина и он заверил, что первые станции ветки метро на Троещину появяться уже в 2014 году. Первые станции Подольско-Вигуровской линии - так называется ветка метро на Троещину - откроются на правом и, частично - на левом берегу.
АСН-инфо Строительство наклонного хода (эскалаторного тоннеля) к будущей станции метро "Адмиралтейская" идет с отставанием от графика на 2 месяца, сообщил Вадим Александров. По его словам, основная причина отставания - жалобы жильцов соседних домов на шум от работ в ночное время. "Проходческие работы нужно вести безостановочно, в три смены, такова технология, - пояснил он. - Из-за жалоб и штрафов мы полностью их остановили в конце ноября, решив смонтировать над стройплощадкой надувную звукоизоляционную конструкцию внешне напоминающую шапито. Монтаж закончится в конце недели, тогда работы возобновятся".
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 21 января. Интернет-пользователи активно обсуждают историю в петербургском метро: мужчина с острым предметом уколол нескольких девушек. Как пишут пользователи "ВКонтакте", совершены 2 нападения на девушек в метро - на станции м.Балтийская (на перроне) и м.Владимирская (в холле между ступеньками и эскалатором на выход из метро) "Уколол из-за спины в затылок острым предметом со словами "будьте осторожны" и скрылся. Чем уколол - неизвестно. Остались следы в виде красных точек. Оба случая идентичны и совершены одним человеком. Вероятно, что были еще подобные инциденты", - пишет один из пользователей социальной сети.
Также в милиции отметили, что работникам ГАИ дано задание сопровождать транспортные средства, в частности автобусы, в которых в Киев будут прибывать участники торжеств, чтобы им удобнее было добраться до мест проведения акций. С этой целью, как отметили в милиции, определены места парковки автобусов, на которых будут прибывать граждане в Киев, возле станции метро Житомирская, Академгородок, Лесная, Почтовая площадь, а также у Речного вокзала и музея Великой Отечественной войны. Подытоживая изложенное, в киевской милиции отметили: Конституция Украины гарантирует гражданам право на мирное высказывание своих взглядов, и это право милиция будет защищать.
Позавчера на железнодорожном переезде у станции метро "Удельная" в Санкт-Петербурге погибли двое молодых мужчин. Они попали под колеса нового скоростного поезда "Аллегро", курсирующего между Хельсинки и Санкт-Петербургом. По словам очевидцев, они были в слегка нетрезвом состоянии, передает "Фонтанка.ру". Еще в момент пуска "Аллегро" безопасность участников движения беспокоила и руководство РЖД, и обычных граждан. В России уже были человеческие жертвы на пути следования скоростных поездов "Сапсан", курсирующих между Москвой и Санкт-Петербургом. В целях безопасности движения "Аллегро" вдоль путей были построены ограждения, планируется построить к концу 2011 года подземные переходы, в частности, в районе станции метро "Удельная".
В связи с этим, эксперты оценивают продажную цену лота в 2000-3000 долларов за квадратный метр. Продажа Гостиного Двора и "Метрополя" будет осуществляться в рамках масштабной программы приватизации, которую власти Москвы запланировали на 2011 год. В ее рамках также предполагается реализовать другие объекты культурного наследия и акции компаний. Подобные торги Москва проводит впервые. С 2002 года столица и федеральные власти пытаются разграничить право собственности на памятники архитектуры.
Спираль геликсатора можно установить в помещениях или внутри конструкций большой высоты, где эскалатор установить невозможно, из-за дефицита площади - в качестве примеров и потенциальных объектов, на которых будет использование революционного изобретения Михаэля Давида, называются небоскреб "Азриэли" в Тель-Авиве и Эйфелева башня в Париже.
Первый раз в этом году плотность пробок достигла восьми баллов. В 8.30 встало Садовое кольцо. В 9.00 - почти все радиальные трассы: от МКАД до третьего кольца. Затем остановилась внутренняя сторона кольцевой. Москва не поехала даже к полудню. - Вряд ли в пробках виноват снегопад. Он был слабым и непродолжительным. Высота снежного покрова выросла всего на три сантиметра, - заявила "Комсомолке" главный специалист московского метеобюро Татьяна Позднякова. Коммунальщики, в свою очередь, утверждают, что со снегом справились.
Многоразовые магнитные карты в метрополитене - вещь удобная, но ненадежная.
В первый раз про махинации с магнитными карточками я услышала в конце прошлого года. Мой коллега каждый день опаздывал на работу. Объяснение было всегда одинаковое: "Стоял в очереди за жетонами". "Купи многоразовую карточку", - посоветовала я. "Глупый, темный, недальновидный человек, с карточкой могут обдурить!" - парировал он. На самом деле я от многих людей слышала жалобы, что, мол, турникет съедает несколько поездок за раз или в кассе вместо положенных 70 поездок продают 65, например. Но все это были лишь необоснованные предположения, слухи и сплетни.