Гран-при Абу-Даби выирывает пилот команды "Red Bull" Себастьян Феттель. Его пратнер по команде Марк Уэббер смог удержать второе место в борьбе с Чемпионом нынешнего сезона Дженсоном Баттоном.
       Гран-при Абу-Даби - первая в истории гонка, которая начнется при дневном свете, а закончится при искусственном освещении. Температура воздуха +31С, трассы - +34С.
       Старт прошел без особых эксцессов, но произошел небольшой контакт Баррикелло с Уэббером, в результате чего у Баррикелло отломалась часть переднего обтекателя. Квалификационное преимущество Хэмилтона не так было заметно - во многом помог на старте КЕРС. А после самой длинной прямой в календаре, Хэмилтон оторвался от пилотов "Red Bull" почти на 0,5 секунды

этап "Формулы-1" сезона 2009 года, который прошел 1 ноября на новейшей трассе в Абу-Даби, ознаменовался дублем Red Bull. На высшую ступень пьедестала поднялся Себастьян Феттель; эта победа позволила ему выиграть титул вице-чемпиона мира. Вторым стал его партнер по команде Марк Веббер. Третье место завоевал Дженсон Баттон из Brawn GP, в этой гонке участвовавший уже в звании чемпиона мира-2009. Несмотря на то что трасса в Абу-Даби была незнакома пилотам, обошлось без аварий. До финиша не добрались лишь Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes) и Хайме Альгессуари (Toro Rosso) - оба сошли из-за механических проблем. Впрочем, сход не помешал пилоту McLaren Mercedes занять пятое место

Руководитель "Ред Булл" Кристиан Хорнер подвел итоги Гран-при Абу-Даби, в котором пилоты его команды Себастьян Феттель и Марк Уэббер сделали дубль, а также всего сезона-2009.
       "Четвертый дубль и шестая победа в истории команды - блестящий финиш сезона. Сегодня оба наших пилота были просто превосходны. Себастьян провел безупречную гонку, нам удалось опередить Льюиса Хэмилтона благодаря хорошей стратегии, отличному гоночному темпу и прекрасной работой механиков на пит- стопе. Марку хватало топлива, чтобы опередить Хэмилтона после следующей дозаправки, однако второе место пришло к нам раньше, чем ожидалось - Льюис сошел.
       Оба наших парня действительно сильно смотрелись на основном типе покрышек. Уэббер потерял некоторое время в

команда, которой еще зимой не было гарантировано участие в чемпионате, досрочно одержала двойную победу, выиграв в Бразилии титул и Кубок Конструкторов, а в Абу-Даби уступила лишь гонщикам Red Bull Racing...
       Росс Браун: "Подиум - отличная точка в финале сезона. Наши гонщики отлично провели этот Гран При, а Дженсон до последнего поворота боролся за позицию. Трасса в Абу-Даби стала превосходной ареной для заключительной гонки сезона, наш спорт может гордиться тем, что в календаре появился столь удивительный автодром.
       2009-й стал фантастическим годом для нашей команды. Пройти через серьезные проблемы, возникшие в зимние месяцы, подготовить машину к первой гонке сезона и выиграть восемь Гран

вернуть третье место в Кубке Конструкторов, но мы должны бороться за очки и надеяться на удачу".
       Джанкарло Физикелла: "Мы знали, что будет сложно, и не думаю, что могли ждать большего. На первом и втором секторе я был разумно конкурентоспособен, а на третьем появлялась недостаточная поворачиваемость. Впереди тяжелая гонка, но я сделаю все, чтобы добиться хорошего результата.
       Жаль, что мне не удалось добиться успеха в гонках за Ferrari, мне хотелось бы отблагодарить команду за доверие, заработав очки. Мой гоночный стиль оказалось непросто адаптировать к этой машине, к тому же с каждой гонкой все больше ощущается эффект от того, что команда остановила

Пилот "БМВ-Заубера" Ник Хайдфельд финишировал на Гран-при Абу-Даби на пятой позиции и остался очень доволен результатом. Четыре очка, которые принес немец, помогли команде в последней гонки опередить "Уильямс" в борьбе за шестую позицию в Кубке конструкторов.
       "Я очень доволен пятым местом. Гонка была хорошей, мне удалось выжать максимум из машины, набрать четыре очка, что помогло команде добиться цели - опередить "Уильямс" в Кубке конструкторов. В последних гонкам мне немного не везло, но в этот раз удалось использовать потенциал болида.
       На протяжении многих кругов мне удавалось идти в том же темпе, что и чемпионский болид "Брауна".
       Стратегия с довольно длинным первым отрезом

я очень доволен".
       Ярно Трулли (7-й): "Гонка сложилась непросто. Я хорошо стартовал и на первых кругах боролся с гонщиками BMW. Это было интересно, но машине не хватало сцепления с трассой. На первом отрезке начали разрушаться задние шины, и машина потеряла стабильность на торможении. Я старался и показывал неплохое время на круге. Мы рассчитывали на финиш в первой шестерке, в итоге я оказался 7-м. Неплохой результат для команды. Хотел бы добавить, что Камуи провел отличную гонку и я очень рад за него, он заслужил этот успех".
       Тадаши Ямашина, глава команды: "Оба гонщика закончили последнюю гонку сезона в призовой восьмерке - отличный результат

31/10/2009, Times of Oman
       Михаэль Шумахер приехал в Абу-Даби вместе с командой Ferrari, в этот уик- энд он много общался с арабской прессой, говоря не только о своих впечатлениях от новой трассы...
       Вопрос: Что вы скажете о трассе Яс Марина? Михаэль Шумахер: Автодром произвел на меня огромное впечатление! Буквально с того момента, как я в четверг вышел из самолета, я наслаждаюсь местным гостеприимством. Трасса настолько интересная, что хочется самому по ней прокатиться!
       Вопрос: Вы уже три года не выступаете в Формуле-1, но ваша популярность не падает... Михаэль Шумахер: Когда я появляюсь на публике, иногда бывают пугающие ситуации. Люди

часто сталкивались с проблемами в квалификации, правда, в последних гонках удавалось пробиться в финал. Несколько раз помогла погода, как в Сузуке, где удалось проехать первые два круга на сухой трассе, или как в Бразилии. Иногда нам просто везло, но сегодня ничего неожиданного не произошло, как и все, мы были плохо знакомы с этой трассой, и выбыли уже в первой сессии.
       Примерно такого результата мы и ждали. Конечно, было бы здорово добиться успеха в финальной гонке за Renault, бороться за победу, но мы не были конкурентоспособны во второй половине сезона. И я, и Грожан, сделали максимум. Команда знает, что все семь

удался неплохой круг, которым я очень доволен.
       Вопрос: За счет чего эта трасса так подходит вашей машине? Вчера Хейкки Ковалайнен сказал, что в отсутствие медленных поворотов KERS обеспечивает преимущество в четыре десятых... Льюис Хэмилтон: Вы задаете этот вопрос в каждой гонке. Практически на всех трассах KERS способна обеспечить преимущество в три-четыре десятых, но ее возможности нужно использовать оптимально. Здесь машина ведет себя намного лучше, чем в других гонках сезона. Команда проделала великолепную работу, и сегодняшний поул - отличный способ подвести итог нашим выступлениям в свободных заездах и квалификации. Осталось добиться успеха в завтрашней гонке!
       Вопрос: Как вы оцениваете состояние трассы? Многие

Манина Е.
       Льюис Хэмилтон за рулем своего болида Источник: Associated Press
       Пилот Макларен Льюис Хэмилтон, прошлогодний чемпион Формулы-1 выбыл на последнем этапе Гран-при Абу-Даби из-за проблем с тормозами.
       Напомним, что в субботу Хэмилтон завоевал здесь поул-позишн.
       Британец сообщил по радио о проблемах с тормозами после первого пит-стопа и вернулся в боксы после 20 кругов из 55. Гонку продлжить Льюис не смог

система KERS, поведение машины изменилось, и мне пришлось к этому адаптироваться.
       Мы не упустили третье место в Кубке Конструкторов. Такой результат стал отражением упорной работы команды на протяжении целого сезона. Мы не сдавались, и наш прогресс - это настоящая победа. Я очень горжусь тем, что являюсь частью этой команды и ее успеха, ведь впервые с 2005 года McLaren опередила Ferrari в командном зачете".
       Мартин Уитмарш, глава команды: "Льюис безукоризненно провел уик-энд. По правде говоря, весь сезон в его исполнении был безукоризненным. К сожалению, уже на пятом круге гонки стало ясно, что колодки правого заднего колеса на его машине изнашиваются необычно интенсивно

место рассчитывают многие пилоты: Кристиан Фиторис, Лука Филиппи или напарник Вальсекки британец Оливер Терви. Терви начинал второй заезд с поула, но вчистую проиграл старт. Лишь на последнем круге ему удалось выбраться на четвертое место. 1.11.2009. GP2 Asia. Абу-Даби (этап 1/4) Автодром "Яс-Марина" Результаты второго заезда
       Место Пилот Команда Время 1 Кристиан Фиторис DAMS 43.18,814 2 Давиде Вальсекки iSport International +2,447 3 Йозеф Краль Super Nova +3,195 4 Оливер Терви iSport International +6,616 5 Александер Росси Ocean Racing Technology +7,240 6 Джонни Чекотто-младший Trident Racing +7,711 Личный зачет
       Место Пилот Команда

свете, а финишировала в темноте. С каждым кругом характеристики трассы улучшались, но солнце садилось, асфальт остывал, так что инженерам и гонщикам предстояло решить уравнение с множеством переменных, выбрав оптимальный состав резины и давление в шинах.
       В первой сессии развернуло машины Ковалайнена и Грожана, без последствий для техники. Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, впервые за уик-энд отодвинув время прохождения круга за 1:40 - 1:39.873. Джанкарло Физикелла, оба гонщика Renault и Force India не прошли во вторую сессию.
       Вторая сессия стартовала в сумерках, температура трассы снизилась на несколько градусов. За пять минут до конца сессии Ковалайнен остановил машину на трассе, а

Racing, поскольку моя команда не ждала моего визита. Пришлось вернуться на трассу, где я сошел из-за окончательного отказа коробки передач."
       Франц Тост: "Еще одно очко! Буэми провел свою лучшую гонку в этом сезоне! Он отлично стартовал, а выбранная стратегия позволила опередить Росберга. Борьба с Кубицей была захватывающей, но Себастьену удалось сохранить позицию. На протяжении всей гонки он демонстрировал очень высокую скорость!
       К сожалению, на машине Альгерсуари одновременно включились сразу две передачи, что привело к поломке.
       Жаль, что чемпионат закончился - в последних гонках результаты команды неуклонно улучшались. Надеюсь, к следующему сезону мы построим действительно быструю машину и уже в Бахрейне сделаем

Пилот "Форс-Индии" Витантонио Лиуцци занял 15-е место на Гран-при Абу-Даби. Итальянец хотел бы завершить сезон более удачно, но рад, что в заключительной части чемпионата его команда демонстрировала хорошие результаты.
       "В целом, думаю, мы добились от машины максимума, но, к сожалению, примерно с начала гонки начались проблемы с тормозами, из-за чего я не смог вести борьбу за позиции. По ходу дистанции я шел за "Уильямсом", а затем за одной из "Тойот", так что мы боролись в середине пелотона. Первые 15 кругов на мягких покрышках были непростыми, из-за чего болид страдал от избыточной поворачиваемости. Так что, думаю, финиш на 15-м месте - максимум

Формулой-1.
       Пятое место Ника Хайдфельда позволило команде опередить Williams в Кубке Конструкторов, после финиша директор BMW Motorsport Марио Тайссен подвел итоги гонки и поблагодарил команду...
       Марио Тайссен, директор BMW Motorsport: "Мы хорошо провели финальный этап сезона. Стартовав восьмым, Ник смог пробиться на пятое место, а Роберту сегодня не повезло трижды - после каждого пит-стопа он возвращался на трассу позади медленной машины, а из-за инцидента с Буэми потерял одну позицию.
       Важно, что сегодня мы смогли отыграть одну строчку в Кубке Конструкторов - команда завершила сезон хорошим результатом. Я благодарю команду, всех тех, кто работал на трассе и на наших базах, за напряженную, самоотверженную

огорчены выступлением в финальной гонке, мы знаем: процесс преобразований уже запущен, и в будущее можно смотреть с уверенностью. Команда по-прежнему едина и полна оптимизма."
       Боб Белл, руководитель команды: "Гонка сложилась крайне неудачно. Перед началом уик-энда мы рассчитывали на большее, но в итоге машине не хватило скорости. Гран При был организован великолепно, владельцы трассы заслуживают самой высокой похвалы.
       Команда расстроена, мы надеялись закончить сезон хорошим результатом, но с оптимизмом смотрим в будущее. Мы постараемся забыть о неудачах и в следующем сезоне снова вступим в борьбу!"
       Реми Таффин, глава отдела поставки моторов: "В этом году мы оказались недостаточно конкурентоспособны. Сегодняшняя гонка была

Пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон считает, что несмотря замечательный автодром "Яс-Марина" и наличие больших денег, Абу-Даби не сможет купить историю трассы, автоспортивную культуру и традиции.
       "Это называется характером, историей трассы. За деньги этого не купишь. Только если в течение многих лет Абу-Даби будет проводить гонки, если здесь появятся местные гонщики, то тогда, возможно, все появится", - цитирует Хэмилтона Motorsport.
       Однако эмираты хотят решить этот вопрос с помощью денег. Они намерены потратить миллионы долларов, чтобы организовать собственные команды в сериях "Индикар" и MotoGP, а также подготовить местных гонщиков к выступлениям в международном автоспорте.
       "Мы намерены организовать команды в "Индикар" и MotoGP, которые базировались

многих лет, что он был связан с Формулой-1, Тодт показал себя как истинный лидер. Надеюсь, что ему и его команде удастся решить все проблемы и сделать большой шаг вперед. С точки зрения гонщиков главное, чтобы он сотрудничал с GPDA и содействовал повышению уровня безопасности. Об остальном мне трудно судить, но я уверен, что Тодт справится.
       Вопрос: Вы воодушевлены отличной формой Mclaren в последних гонках? Льюис Хэмилтон: Я очень воодушевлен, мне тяжело описать это словами. После двух по-настоящему успешных сезонов этой весной было очень тяжело смириться с тем, что наша машина просто не едет. Ситуация казалась почти бесперспективной. Прогресс, которого мы

Норберт Хауг: Льюис весь уик-энд был вне конкуренции. Надеюсь, гонка пройдет в том же духе. KERS обеспечивает весьма солидное преимущество. В начале сезона мы испытывали серьезные трудности, но у Льюиса стальные нервы, а его мастерство - вне всяких похвал! Себастьян тоже проехал очень хорошо, но то, что показал на трассе Хэмилтон - это фантастика.
       Для Хейкки все прошло не так удачно, но если бы не коробка передач, он бы тоже смог показать отличное время. Хочу отметить успех BMW Sauber, оба гонщика команды смогли пробиться в первую десятку квалификации, которая....
       Вопрос: Может стать последней для команды? Норберт Хауг: Я надеюсь, что эта команда

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, проведший на Гран-при Абу-Даби последнюю гонку в составе "Рено", поблагодарил команду за долгие годы совместного сотрудничества.
       "Сегодня у нас неутешительные результаты, поскольку не удалось показать ту скорость, которую хотели. Мне бы хотелось завершить сезон на более высокой ноте, тем более, что это была моя последняя гонка за "Рено".
       Хочу поблагодарить команду за все, чего мы достигли за годы сотрудничества. Мы одерживали замечательные победы и выигрывали чемпионаты. Эти семь лет моей карьеры были удивительными, и некоторые вещи я никогда не забуду", - цитирует Алонсо пресс-служба "Рено

с победой Себастьяна Феттеля и команду Red Bull Racing! Мы рады, что тоже принимали участие в событиях захватывающего сезона, когда вернулись слики и столь существенно изменился технический регламент.
       Мы должны поблагодарить все команды и всех наших сотрудников, которым пришлось немало потрудиться в этом году. Это был 13-й сезон Bridgestone в Формуле-1, и в 2009-м мы отметили 150-ю победу, одержанную на наших шинах.
       Теперь мы начинаем готовиться к новому чемпионату: ожидаем, что 2010-й год будет не менее интересным и драматичным".
       Хирохиде Хамашима, глава департамента разработки спортивных шин Bridgestone: "Сегодня состояние трассы продолжало улучшаться, и в ходе гонки время прохождения кругов постоянно

и Меню. Борьба между ними продолжалась до предпоследнего круга, когда Аугушту решился на жесткую атаку, вытеснив соперника на внутренний радиус. Накал борьбы объяснялся тем, что сражались пилоты за восьмое место. По правилам чемпионата WTCC именно эта позиция дает право стартовать первым во втором заезде.
       Интересная борьба шла и за победу. Сражались коллеги по команде BMW англичанин Энди Приоль и немец Йорг Мюллер. Первый оказался удачливее и завоевал вторую победу в сезоне, несмотря на проблемы с тормозами. На пресс- конференции Приоль объяснил, почему в начале гонки особой борьбы не наблюдалось. Трасса попросту была слишком влажной. На первой половине дистанции шины аквапланировали

Соучек выиграл последнюю гонку сезона Формулы 2, хотя- чемпионский титул испанец гарантировал задолго до этого. Соучек уверен, что в 2010-м он подпишет контракт с одной из команд Формулы 1.
       В качестве приза за победу в молодежной серии Соучек получит возможность провести полноценную тестовую сессию- в команде Williams еще до конца этого года. Ранее он уже садился за руль машин Формулы-1 на тестах Toyota.
       Энди Соучек: "Думаю, очень немногие могут похвастаться тестами за рулем Toyota и Williams. Я хочу доказать, что Формула 2 - это верный, надежный путь в Формулу-1. Не хочу говорить ничего конкретного, но ситуация выглядит очень неплохо. Мои менеджеры

13:20 MSK 01/11/2009, воскресенье
       За два часа и сорок минут до старта Гран При, в Абу-Даби финишировала субботняя гонка GP2 Asia. Победу одержал Кристиан Витторис, однако настоящим героем уик-энда стал Давиде Вальсекки, который вновь поднялся на подиум, проведя несколько красивых обгонов.
       Борьба была плотной, на трассу выезжала машина безопасности. По итогам двух гонок Вальсекки с большим отрывом лидирует в личном зачете.
       В Абу-Даби солнечно и сухо...
       текст: Олег Тодуа

На старте я получил ощутимый удар со стороны Рубенса и беспокоился по поводу прокола, но команда сообщила, что давление в шине сохраняется. Сегодня я уступил только Себастьяну, который был немного быстрее. - После первого пит-стопа в баках моей машины было меньше топлива, чем у Дженсона, а он был весьма быстр в конце отрезка, поэтому я понимал, что на финише ситуация может быть напряженной. Вне траектории трасса была пыльной, Дженсон в этом году много обгонял, но я знал, что должен удержать позицию.
       У нас отличная команда, и я не вижу причин, которые помешают нам в следующем сезоне вновь бороться в лидирующей группе