военно-транспортные самолеты; Ил-76Т, Ил-76ТД (1982) - транспортныесамолеты, предназначенные для использования в ГВФ; Ил-76ТДП (1990) - пожарный самолет; Ил-76ЛЛ (1991) - летающая лаборатория для отработкиперспективныхдвигателей; Ил-78 - самолет-заправщик; А-50 - самолетДРЛО (российское название систем дальнегорадиолокационногообнаружения); А-60 - самолет-носитель лазерногооружия; Ил-76МДК - самолет для тренировки космонавтов в условиях невесомости; Ил-76"Скальпель" - летающий госпиталь. Последняя глубокая модификация: Ил-76МФ - самолет с удлиненной грузовойкабиной и новыми двигателями ПС-90А. На базе отечественного бортовогооборудования планируется установить новую кабинуэкипажасамолета для сокращенного экипажа до 3 человек вместо четырех. Модифицируемыйсамолет Ил-76ТФ, в свою очередь, является гражданской версией военно-транспортного самолета Ил-76МФ. Основные массовыемодификации, которые эксплуатируются
ничего общего с серийно выпускаемыми БТР-80", - сообщил "Интерфаксу-АВН" пресс- секретарь ВПК Сергей Суворов. Говоря о характеристиках БТР-90, С.Суворов отметил, что отличительной особенностью данной машины является высокий уровень его защищенности по сравнению с БТР-80А. Масса БТР-90 составляет 22 т, БТР-80А - 14,5 т. Лобовая броня нового БТР-90 способна противостоять действию бронебойныхснарядовавтоматическихпушеккалибром до 30 мм включительно. Бортовые и кормоваяпроекциикорпусамашины защищают экипаж, системы, узлы и агрегаты от огня из стрелковогооружиякалибром до 12,7 мм включительно. БТР-90 оборудованавтоматическими системами пожаротушения, коллективной защиты от оружиямассовогопоражения, бортовой информационно-управляющей системой шасси и системой топографического
флагман Тихоокеанскогофлота России гвардейскийракетныйкрейсер "Варяг". Нынешний "Варяг" - преемник одноименного легендарного корабля первого поколения - вооружен мощным многоцелевым ударнымракетнымкомплексом, который позволяет поражатьнадводные и наземныецели на значительном удалении. Также в его арсеналенаходятсяреактивные бомбометные установки, торпедныеаппараты и несколько артиллерийскихустановок различного калибра и назначения. Поэтому в НАТО российские корабли такого класса образно называют "убийцами авианосцев". В 2007 году в Шотландии, где нашел свое последнее пристанище легендарный "Варяг", был открыт мемориальный комплекс, на котором присутствовал большой противолодочныйкорабль (БПК) ВМФ России "Североморск". Эти памятники, выполненные в русских морских традициях, стали первыми мемориалами русскому воинскому духу
провести испытательный пуск новой морскоймежконтинентальнойбаллистическойракеты "Булава-30". Испытания, которые должны были состояться в акватории Белого моря, куда вышел на учебныестрельбы подводный атомныйкрейсер проекта 941 класса "Акула" "Дмитрий Донской", закончились ничем. Ракета не вышла из шахты. И АПЛ вернулась домой, в Северодвинск. Об очередной неудаче испытательного пуска межконтинентальнойбаллистическойракетыморскогобазирования "Булава-30" сообщать было запрещено. Строго- настрого. Поэтому поход на полигон Белого моряатомногоподводногокрейсера "Дмитрий Донской", переоборудованного под испытанияэтойракеты, назвали "подготовительным". Но шила в мешке не утаишь. Тема испытаний твердотопливной "Булавы", у которой есть горячие противники из числа приверженцев жидкостныхстратегическихракет
схеме автоматики, что резко облегчает обучение солдата меткой стрельбе и делает оружие, как говорят специалисты, "ремонтопригодным" - комплектующие от одного подходят к другому. На каждый из них можно установить: оптические, ночные, лазерные и коллиматорные прицелы, подствольные гранатометы, различные типы патронов и гранат. Так что современный АК-47 (и все егомодификации) - это уже не просто автомат, а целый стрелковый комплекс, эффективный и надежный, как ни одно другое оружие в мире. Однако время АК-47 неумолимо уходит. Этооружиевойн прошлого - массовых, плохо обученных армий. Сегодня каждый боец индивидуален. Не поэтому ли руководство Минобороны все чаще закупает для частей постоянной боевойготовности импортное вооружение
4 двигателя Ту-204-300А 2 двигателя экономичнее в 2 раза, а это важно в условиях кризиса. Сергей Ильюшенков подчеркнул, что новыйсамолет на 30% дешевле, чем самолеты такого класса западного производства. Также Ту-204-300А позволяет перевозитьпассажиров на дальность 9600 километров. Это в любом случае будет востребовано. 13-14 августа 2009 г. в Ульяновске состоялись первыеполетысамолета Ту-204- 300А (RA-64010), а 21 августа прямо с экспозиции МАКС-2009 самолет вылетел в Ульяновск для проведения дополнительных сертификационных испытаний. Татьяна СКВОРЦОВА Информационная справка Ту-204-300А новый VIP-вариант хорошо зарекомендовавшего себя авиалайнера Ту- 204-300. Сегодня 6 такихсамолетов успешно эксплуатирует авиакомпания Владивосток-авиа. Средне/дальнемагистральный самолет Ту-204-300
тактическиеманеврыВМС на военно-морскойбазе у крымского озера Донузлав, по оценкам военных наблюдателей, не могут не свидетельствовать об этом. Но двумя неделями раньше украинский верховныйглавнокомандующий отдал приказ 25-й отдельной воздушно-десантной бригаде "поиграть в войнушку" в Восточном Крыму - у Перекопа и границ с РФ. Были привлечены также зенитно- ракетные и артиллерийскиебатареи, инженерно-саперные подразделения, радиационная, химическая, биологическая разведка и военная медицина. Всего участвовало 120 единицбоевойтехники. Правда, сам Ющенко эти маневры по какой-то причине не удостоил вниманием. 25-ю бригаду в наименьшей степени коснулся нынешний кризис в ВСУ. Эта часть считается одной из самых боеспособных войсковыхединиц украинской армии
перед самым взлетом у самолетаИл-76 оторвался один из четырех двигателей. Экипаж смог среагировать на внештатную ситуацию и благополучно остановить самолет на полосе, никто не пострадал. Тогда решением командования все полетыИл-76 были приостановлены, действия экипажа в той ситуации были признаны безошибочными. Представитель ВПК, близкий к работе комиссии по расследованию инцидента, назвал одной из наиболее вероятных причин инцидента брак в креплении двигателя к планеру. Военно-транспортные самолетыИл-76 составляют основу военно-транспортной авиацииВВС РФ. Они предназначены для транспортировки и десантирования личногосостава, техники и грузов различного назначения. Самолет может перевозить все виды вооружений воздушно-десантных войск, большую часть техники мотострелковыхвойск. На
авианосцев. Израильские же ВВС пока планируют закупить базисную версию - первыесамолеты должны быть переданы ЦАХАЛу уже в 2015 году. Если окончательный контракт между Минобороны и "Локхид" будет подписан в ближайшее время, то период ожидания может сократиться почти на год. В армии уже ни у кого не вызывает сомнений мнение о том, что в любом будущем полномасштабном конфликте потенциальный противник попытается подавить превосходство израильских ВВС в воздухе: то есть первому ракетномуудару могут подвергнуться именно взлетные полосы. Существует, конечно, активная противоракетнаяоборона - но все-таки герметично небо она прикрыть сможет вряд ли. А взлетные полосы ВВС должны функционировать - в этой ситуации самолеты
серийномувыпускугражданской версии спецавтомобиля "Тигр", используемого силовыми структурами, сообщает РИА "Новости". Согласно сообщению ВПК, предназначенная для серийноговыпуска версия "Тигра" будет иметь небронированный кузов. Планируемый объем производства автомобилейэтоймодификации не назван - отмечается, что это будет зависеть от объема заказов. Бронированныйавтомобильспециальногоназначения "Тигр", на базе которого создан гражданский внедорожник, используется при проведении контртеррористических операций для перевозки служебного состава силовых структур и обеспечивает защиту от взрывныхустройств и огнестрельногооружия. Автомобиль имеет 5,1 м в длину, 2,2 м в ширину, 2 м в высоту, а его колесная база составляет 3,1 м. По информации ВПК, гражданская
Российско-индийская противокорабельная ракета "Брахмос" будет предложена на мировой рынок вооружений в 2003 году
До этого времени российско-индийское совместное предприятие "Брахмос" планирует завершить на индийских полигонах серию испытаний ракеты для подтверждения ее тактико-технических характеристик и оценки возможных требований заказчика. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщил исполнительный директор предприятия Сиватхану Пиллай.
По его словам, в настоящее время индийские специалисты разрабатывают для ракеты систему наведения повышенной точности и программное обеспечение.
Ракета "Брахмос" имеет дальность полета до 300 километров. На большей части траектории ее наведение обеспечит инерциальная навигационная система, а на конечном участке полета - активная радиолокационная головка самонаведения