тоннелях на удивление тепло. Как поясняют мастера, это заслуга вентиляционных установок. Громоздкое сооружение в тоннеле работает в паре с аналогичным на станции и соединяется с поверхностью воздуховодной шахтой.
       Людей в спецовках и касках в "подземном царстве" хватает. Монтеры и механики осматривают рельсы и прочие сооружения, чтобы утром отчитаться, что все в порядке, можно начинать движение. Конечно, кое-что приходится ремонтировать. С неполадками справляются, но все равно сетуют - денег маловато...
       - Средства требуются в первую очередь на оборудование. Ежегодно мы меняем в среднем около 5 км путей, по 5 миллионов гривен за километр. Нужно перекладывать шпалы, ремонтировать сооружения в перегонах и на станциях

тыс. человек. В данный момент готовится к выходу на маршрут еще один электропоезд и разрабатывается проект дополнительных наземных подъездов к новым станциям.
       В "Киевпасстрансе" также подчеркнули, что вводятся в действие планы по открытию следующих 2-х станций городской электрички, ведутся проектные работы по реконструкции станций "Сырец", "Борщаговка" и строительству подходов к ним.
       Как известно, в соответствии с проектом городской электрички, ее первая очередь должна соединить станции "Борщаговка", "Рубежевская", "Сырец", "Вышгородская", "Зенит", "Киев-Петровка", "Городня", "Левобережная" и "Дарница".
       Концепция организации движения городских электропоездов в Киеве и поездов пригородного сообщения разрабатывается для решения проблемы движения столичного транспорта в часы пик, сообщает "Лига". Первоисточник: Лига

новые станции.Новые станции городской электрички, которая пока курсирует лишь между Петровкой и Троещиной, появятся уже в следующем году. Как заявила пресс-служба мэрии, в 2010-м откроют сразу несколько новых станций: "Рубежовская" (на Нивках), "Вышгородская" (Куреневка), "Сырец", "Борщаговская" и "Троещина-2". Строительство последних обещают начать уже в этом году, правда, 30 млн грн., необходимых на эти нужды, заложат лишь в бюджете-2010. На этих трех станциях будут делать лишь накрытия на платформы, а вот "Рубежовскую" и "Вышгородскую" полностью реконструируют. В частности, на "Вышгородской" оборудуют шестиметровые эскалаторы и построят тоннель, соединяющий станцию с Птичьим рынком.
       Кроме того, в следующем году власти обещают запустить трамвай

Доме архитектора и будет посвящено городским мансардам, в том числе расположенным в зданиях Сенной площади.
       Пятикупольный Успенский собор ("Спас- на-Сенной") был возведен по инициативе купца Саввы Яковлева в 1758 году по проекту архитектора Алексея Квасова и освящен в несколько этапов к 1765 году. Храм отличала трехъярусная колокольня с удлиненным куполом и примыкающей к ней трапезной.
       В 1961 году Успенский собор был взорван, чтобы освободить место для строительства новой станции метро.
       Десять лет назад, 10 июня 1999 года, на Сенной площади произошла трагическое событие, которое заставило петербуржцев вспомнить об уничтоженной здесь святыне. Под внезапно рухнувшим бетонным козырьком наземного павильона метрополитена

Октябрьской" и предлагаю самим, без моей помощи, совершить этот переезд. Сам буду рядом, но молча, типа немой... Спустились вниз. На пальцах разобрались с кассиром, сколько нужно жетонов, быстро сообразили, куда их опустить и вышли на перрон. На какой поезд садиться - слева или справа - вот задачка. Я, естественно, пожимаю плечами - мол, не знаю. Вглядываются в карту, по буквам запоминают сложное слово Oktjabrskaja и пытаются найти его в перечне станций метро на перроне. Все перечитали, сравнили - нет, говорят, такой станции. Вот тут я им, улыбаясь, и прочел лекцию о пользе изучения иностранных языков. Где же им, иностранцам, догадаться, что на карте станция

стройучастка справился в срок и с высоким качеством работ Выполненный первый вертикальный ствол глубиной 180 метров использовали при горизонтальной проходке как вентиляционную шахту, что в значитальной степени ускорило темпы буровзрывных работ. Параллельно с началом горнопроходческих работ проектирование КП, аналогов которому на ЧФ не было, вел Московский проектный институт На горизонтальной проходке подземной части КП работала специализированная строительная организация треста Харьковметрострой высококвалифицированный коллектив механизаторов, буровиков, подрывников с мощной производственной базой. Они построили собственный бетонный завод, хорошо оборудованные мастерские по изготовлению различных металлоконструкций, деревообрабатывающий цех, стационарную компрессорную станцию для подачи сжатого воздуха на перфораторы, погрузчики пород и бетононасосы Вертикальную проходку ствола 2

к матчу было задействовано 2350 сотрудников милиции, военнослужащих Казанского гарнизона и сотрудников частных охранных предприятий.
       С 8 часов утра были взяты под контроль все прибывающие в Казань электрички и поезда со стороны Самары. Были усилены составы нарядов КПМ "Малиновка, "Закат", "Лаишево" и "Кольцо", а также линейного УВД на транспорте на станциях "Адмиралтейская Слобода", "Юдино", "ОВД на метрополитене". Посты милиции выставили возле билетных касс Центрального стадиона и на прилегающей территории, кроме того, на улицах Баумана и Санкт- Петербургской.
       В 8:25 часов в дежурную часть ОМ "Япеева" Вахитовского РУВД Казани поступило сообщение, что болельщиком ФК "Крылья Советов" разбито стекло кафе "Макдональдс

железнодорожники решили восстановить поезд, но уже один раз в неделю - по воскресеньям. Отправляясь из Кременчуга, как и прежде, в 13:25, он прибывает в Харьков в 19:28. В остальные шесть дней недели "дизель" ходит по своему расписанию от Кременчуга только до Полтавы. Кстати, приехав им туда в 16:15, желающие могут затем продолжить путь до Харькова пригородными электричками, сделав еще одну пересадку на станции Огульцы.
       В дни курсирования поезда N814 до Харькова в 19:22 из Харькова уходит дизель-поезд N845 Харьков - Полтава. Он идет составом поезда N847/848 Харьков - Сумы - Харьков. В остальные дни 845-й поезд не ходит, а