на бесплатный полет регулярными рейсами Аэрофлота в любой пункт РФ, а также из российских населенных пунктов в пункты Европы (Болгария, Венгрия, Германия, Латвия, Польша, Румыния, Сербия, Украина, Хорватия, Австрия, Чехия). Кроме того, они получат возможность перелета из пунктов стран СНГ и Балтии в Российскую Федерацию.
       Исключение составляют рейсы, выполняемые Аэрофлотом по соглашениям "код- шеринг" с другими перевозчиками, кроме рейсов дочерних авиакомпаний "Аэрофлот-Норд" и "Аэрофлот-Дон".
       Срок действия авиабилета, выданного согласно условиям проведения акции, - 1 месяц.
       Перевозка может быть оформлена как в одном направлении, так и в направлении "туда и обратно", включая транзитные перевозки через Москву, по следующим маршрутам: пункт в РФ

Но у сухопутных маршрутов через страны ЕврАзЭС есть один большой плюс: скорость доставки. По словам г-на Виноградова, она выше, чем у альтернативных морских маршрутов, в два и даже в три раза. И это может позволить "оттянуть" на наши автомобильные и железные дороги до 16 млн тонн грузов, в первую очередь скоропортящиеся товары и продукцию, "боящуюся" влаги. Однако неизбежно возникает вопрос, "происходящий" из того факта, что об этом в принципе говорится, пусть и не так аргументированно, как в этот раз, но уже второе десятилетие: почему за это время эти идеи не получили серьезного развития? До сих пор объем грузов, идущих из

года, в межобластном и международном (в пределах Содружества Независимых Государств) сообщениях, кроме межрайонного и поездов испанской фирмы Таlgo", - уточняется в пресс-релизе.
       По информации пресс-службы, оформление бесплатных проездных документов (билетов) будет производиться на основании предъявляемых удостоверений участника или инвалида Великой Отечественной войны с указанием номера удостоверения в проездных документах.
       "При проезде в международном сообщении оформление бесплатных проездных документов (билетов) необходимо производить туда и обратно. В случае запроса системой "АСУ Экспресс" доплаты за сервисные услуги (кроме постельных принадлежностей) пассажир должен произвести доплату. В случае отказа от доплаты пассажиру предлагается другой маршрут, где не требуется доплата за сервисные услуги", - сообщает АО "Пассажирские перевозки

руб., что на несколько тысяч рублей дешевле регулярных тарифов. Период продажи билетов не указан, вылет по ним возможен с 29 апреля по 30 июня. Минимальный срок пребывания в Китае - до ближайшего воскресенья, максимальный - один месяц. Билет должен быть оформлен в течение 24 часов после бронирования. Возврат билета возможен до вылета рейса. Как уже сообщал ChinaPRO, с 3 июня "Аэрофлот" начинает пассажирские и грузовые авиаперевозки по маршруту "Москва - Гуанчжоу" и планирует открыть представительство в китайском городе. Стоимость перелета туда и обратно - от 29 000 руб. Эксперты не сомневаются в перспективности проекта, отмечая, что маршрут интересен российским бизнесменам и туристам.
       Журнал ChinaPRO

На борту судна во время нападения пиратов находились экипаж в составе 31 человека, в том числе 23 гражданина России, и 11 пассажиров, среди которых были англичане, голландцы, новозеландцы, француз, датчанин и австралиец. "Пираты на двух лодках сблизились с теплоходом, обстреляли его из автоматов и произвели два выстрела из гранатометов. Капитан начал маневрировать, экипаж и бросившиеся ему на помощь пассажиры раскатали пожарные шланги и начали было отбиваться от пиратов водой, но затем решили открыть огонь более тяжелыми предметами. В пиратов полетели доски и бревна, находившиеся на грузовой палубе и применяемые для раскрепления палубных грузов", - цитирует РИА "Новости" сообщение интернет-издания "Морской бюллетень

предложить своим гостям более разветвленную сеть маршрутов пассажирских и автомобильных перевозок, более гибкую сетку транспортных тарифов и расценок на отдых.
       Развитию внутреннего туризма препятствуют не только такие общеизвестные факторы, как нехватка дорог хорошего качества и, соответственно, физическая недоступность интересных для туристов объектов, дефицит недорогих гостиниц и кемпингов, дороговизна туристских услуг, но и наличие барьеров административного характера, связанных, в частности, с организацией туристских маршрутов в национальных парках. В настоящее время на территории республики действуют девять национальных парков, и администрация многих из них, утверждают представители туриндустрии, считает парк личной вотчиной и единолично решает, можно пускать туда клиентов или нет. Существует проблема, связанная